Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО

Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО
Как проверить диодный мост генератора ВАЗ в домашних условиях

Датчики, которые есть в современных автомобилях, достаточно сложны, поэтому многие автомобилисты считают, что их ремонт и диагностика своими руками трудновыполнимы. На самом деле, в большинстве случаев это не так.

Ранее речь уже шла о ремонте генератора ВАЗ 2101. А текущая статья посвящена самостоятельной проверке диодного моста.

Всем известно, что работоспособность генератора влияет на срок службы аккумулятора, получающего от него зарядку.

Механизм диодного моста:

4-6 диодов, при работе которых переменный ток преобразуется в постоянный двухполярным способом выпрямления. Функцию шлюза выполняют выпрямительные диоды генератора, пропускающего ток лишь в одном направлении, не допуская, чтоб ток бортовой электросети автомобиля проходил на обмотки статора. Диоды, которые есть на корпусе генератора, иногда перегорают по нескольким причинам, а именно:

  1. На них попала влага (например, при мойке двигателя);
  2. В генератор попала пыль, масло, грязь;
  3. При «прикуривании автомобиля» во время полной разрядки АКБ, если случайно были перепутаны «+» и «–».

Инструкция по проверке диодного моста ВАЗ

Для выполнения этой процедуры не нужны дополнительные знания или особые инструменты, нужно лишь представлять назначение генератора и диодного моста, иметь тестер (мультиметр), «контрольку» (лампочку на 12 вольт).

Также ознакомьтесь

Вариант №1. С использованием лампочки

Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО
Проверка диодного моста генератора ВАЗ своими руками
  1. Для начала следует осуществить подключение пластины диодного моста к минусовой клемме аккумулятора. Пластина в этот момент должна оказаться прижатой к корпусу генератора.
  2. Один конец лампочки подключить к плюсовой клемме АКБ, второй – к клемме выхода дополнительных диодов, после чего подключаем его к болту плюсового вывода, а затем – к точкам подключения статорной обмотки.
  3. Лампочка при этом не должна загораться при каждом прикосновении. Если происходит так, диодный мост поврежден.

Вариант №2. Проверка обрыва диодного моста

  1. Подключить отрицательную клемму пластины контрольной лампы на «+» АКБ.
  2. Второй конец «контрольки» подключить к «­–» аккумулятора. Проверить точки, описанные выше. Лампочка при этом должна гореть. Если она не светит или светит очень слабо, значит, имеет место обрыв диодного моста.

Вариант №3. Проверка тестером (мультиметром)

Для выполнения этого варианта нужно снимать диодный мост с генератора, так как проверять диоды следует по отдельности.

Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО
Проверка диодного моста генератора ВАЗ своими руками
  1. Установить тестер в режим звонка (при замыкании двух электродов тестер звонит или пищит). Сделать это можно, установив его в режим кОм.
  2. Подключить электроды к двум концам диода, поменять щупы местами. Если диод исправен, в одну сторону он будет показывать 400-700 Ом, а в другую – знак бесконечности. Если в обеих сторонах бесконечность, значит, диод оборван. Если есть маленькое сопротивление (или оно одинаково с обеих сторон), диод пробит и нуждается в замене.
Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО
Как проверить диодный мост генератора
Проверка диодного моста генератора ВАЗ без обращения в СТО
Как проверить диодный мост генератора на ВАЗ

Для замены диода нужно иметь под рукой рабочий диод и качественный паяльник. Если делать это своими руками не хочется, можно поменять весь мост в сборе. Эта процедура более быстрая, но дорогая.

Рекомендуем почитать

Комментарии